補償器的適用范圍是相當的廣泛的，但是在哪些地方可以對補償器進行使用呢?我們或許都了解的不是特別的多，今天就讓江南小編來告訴你關于管道補償器相關知識吧。

　　首先較多使用補償器的地方就是管道，因為當補償器在管道進行使用的時候不僅可以延長的管道的壽命，同時還能增加其工作效率，而且我們都知道管道的空間是非常的狹小的，選擇補償器的話還會給其留有一定的位移的空間，不讓管道在運行的過程受到影響;其次就是泵閥之類的配件也是需要補償器的連接的，這個對于使用做泵閥行業(yè)的人都清楚，而且泵閥之類的連接貌似只能選擇補償器，所以說不管是在哪方面，只要是屬于管件一類的配件都能使用補償器進行連接的工作。

　　推薦閱讀：《什么是管道泵?立式管道泵性能及裝配知識詳解》

　　管道補償器又稱為伸縮器或伸縮節(jié)、 膨脹節(jié), 主要用于補償管道受溫度變化而產生的熱脹冷縮。如果溫度變化時管道不能完全自由地膨脹或收縮,管道中將產生熱應力。在管道設計中必須考慮這種應力, 否則它可能導致管道的破裂, 影響正常生產的進行。作為管道工程的一個重要組成部分,補償器在保持管道長期正常運行方面發(fā)揮著重要的作用。

　　管道補償器分為金屬波紋補償器、非金屬補償器、套筒補償器、方形補償器等幾大類。金屬波紋補償器、非金屬補償器在使用中比較普遍。

　　1.金屬波紋補償器由構成其工作主體的波紋管(一種彈性元件)和端管、支架、法蘭、導管等附件組成。屬于一種補償元件。利用其工作主體波紋管的有效伸縮變形，以吸收管線、導管、容器等由熱脹冷縮等原因而產生的尺寸變化，或補償管線、導管、容器等的軸向、橫向和角向位移。也可用于降噪減振。在現代工業(yè)中用途廣泛。

　　2.非金屬補償器可以補償管道軸向、橫向、角向位移，具有無推力、簡化支座設計、耐腐蝕、耐高溫、消聲減振等特點，特別適用于熱風管道及煙塵管道。

　　3、 波紋補償器是使用先進的、對波紋管無損害的利用薄不銹鋼板整體一次液壓成型制造的。波紋補償器在管路上可作軸向、橫向和角向三個方向的補償。波紋補償器的類型較多，包含軸向型波紋補償器 、自由復式型波紋補償器 、拉桿型波紋補償器等。后兩種構造較為復雜，且在燃汽管路中用的較少，首要詳解軸向型波紋補償器。軸向型波紋補償器由一個波紋管和兩個接管構成。它經過波紋管的柔性變形來吸收管路軸向位移【也有少量橫向、角向位移】，通常經過法蘭與管路聯(lián)接。補償器上的小拉桿首要是運輸流程中的剛性支承或做為產品預變形調控用，它不是承力件。軸向型波紋補償器為了減少液體的流動阻力，在內部設有內套管，在很大狀況上限制了橫向補償效率，故通常僅用以吸收或補償管路的軸向位移;

　　管道補償器作用：

　　1.補償吸收管道軸向、橫向、角向熱變形。

　　2.波紋補償器伸縮量，方便閥門管道的安裝與拆卸。

　　3.吸收設備振動，減少設備振動對管道的影響。

　　4.吸收地震、地陷對管道的變形量。

　　管道補償器具有兩大特征，它們都是有伸縮結構和連接結構組成，安裝在管道線路上能夠通過自身撓性原件的軸向，橫向，角向的伸縮對于管道的位移補償，一般情況下它們的主要撓性原件都是采用不銹鋼波紋管，一方面它能夠承受多種管道腐蝕性介質的影響，對于管道線路運行的穩(wěn)定性起到穩(wěn)定作用，其次，管道補償器的撓性原件必須要把自身的厚度控制在一定的范圍內，這樣才能更好實現管道伸縮位移量，所以在這種既要考慮彈性伸縮量，又要考慮管道承壓的情況下，波紋管的材料就必須具備高強度承壓性能，并且產品韌性好。不銹鋼材質的出現為管道補償器的發(fā)展提供了重要的材料支持，現階段，管道補償器的波紋管材質大多數已經實現了碳鋼向不銹鋼的轉變，使得管道補償器的各項性能提高了百分之二十左右，極大滿足了用戶的實際安裝環(huán)境的施工要求。

　　管道補償器的連接部位的材質一般情況下都是采用碳鋼Q235即可，該材料承壓強度大，安裝在管道線路上作為管道補償器的連接件能為其提供持久穩(wěn)定的外部。但是它的耐腐蝕性能與不銹鋼法蘭相比還是有所差距，所以在一些要求比較高的施工環(huán)境或者是管道補償器的位置比較關鍵的情況下，建議采用不銹鋼304或者316法蘭這樣切實保持管道運行的萬無一失。

　　補償器安裝和使用要求：

　　1、補償器在安裝前應先檢查其型號、規(guī)格及管道配置情況，必須符合設計要求。

　　2、對帶內套筒的補償器應注意使內套筒子的方向與介質流動方向一致，鉸鏈型補償器的鉸鏈轉動平面應與位移轉動平面一致。

　　3、需要進行“冷緊”的補償器，預變形所用的輔助構件應在管路安裝完畢后方可拆除。

　　4、嚴禁用波紋補償器變形的方法來調整管道的安裝超差，以免影響補償器的正常功能、降低使用壽命及增加管系、設備、支承構件的載荷。

　　5、安裝過程中，不允許焊渣飛濺到波殼表面，不允許波殼受到其它機械損傷。

　　6、管系安裝完畢后，應盡快拆除波紋補償器上用作安裝運輸的黃色輔助定位構件及緊固件，并按設計要求將限位裝置調到規(guī)定位置，使管系在環(huán)境條件下有充分的補償能力。

　　7、補償器所有活動元件不得被外部構件卡死或限制其活動范圍，應保持各活動部位的正常動作。

　　8、水壓試驗時，應對裝有補償器管路端部的次固定管架進行加固，使管路不發(fā)生移動或轉動。對用于氣體介質的補償器及其連接管路，要注意充水時是否需要增設臨時支架。水壓試驗用水清洗液的96氯離子含量不超過25PPM。

　　9、水壓試驗結束后，應盡快排波殼中的積水，并迅速將波殼內表面吹干。

　　10、與補償器波紋管接觸的保溫材料應不含氯。

　　波紋補償器具有運轉可靠、構造緊湊、重量輕、位移補償量大、變形應力小等優(yōu)點，普遍應用于燃汽管路的補償中，但由于其管壁較薄、強度低，不可以承受扭力、震動，安全性差，施工時要注意保護。